长沙福元路大桥

昨天,有有“长沙最宽跨湘江大桥”之称的福元路湘江大桥,在完成初步设计招投标之后,进入初步设计阶段,预计在施工图设计阶段之后,今年下半年开始施工。 

福元路湘江大桥,位于银盆岭大桥与三汊矶大桥居中偏南位置,距上游银盆岭大桥约2.2公里,距下游三汊矶大桥约3.2公里。福元路湘江大桥西端接大河西先导区滨江新城内的长望路,东端接福元路稍偏北的盛世路,大桥全长约3.5公里,其中越江段约1.3公里,桥面宽为31.5米,但三跨主桥桥面宽大于31.5米,满足双向6车道通行要求。比现有最宽跨湘江大桥——三汊矶大桥(31米宽)还要宽0.5~1米,大桥南北两侧还各设置了3.5米的人行道。 

关于桥型方案的选择,有三组方案,两组拱桥、一组斜拉桥。最终是第一套方案的蝶形拱桥胜出(发现了么,胜出的方案总是“方案一”的)。专家的评审意见为: 

  • 福元路大桥处在银盆岭大桥和三汊矶大桥之间,银盆岭大桥主桥为双塔单索面斜拉桥,三汊矶大桥主桥为自锚式悬索桥,如果在两桥之间再建一座斜拉桥,将出现湘江过江通道设计效果上的不协调。
  • 架设拱桥仅需要2年时间,而架设斜拉桥必须要3年;从大桥建设造价上看,建拱桥只需11.5亿元,建斜拉桥要远远高于这个价格。

三套方案如下:

 方案一 

方案一:主梁结合梁钢拱组合体系方案,跨径布置为3×210米,主桥长630米,采用双向六车道。该方案特点:大桥体量适中,造型新颖,造价合理,施工便捷;江中景观丰富、连贯,有韵律,能与湘江两岸景观协调,呼应。

 方案二

方案二:主桥结合梁钢拱桥方案,跨径布置为3×210米,主桥长630米,采用双向六车道。

 方案三 

方案三:三塔叠合梁斜拉桥方案,主桥跨径为150+350+350+150米,为三塔双索面叠合梁斜拉桥,主桥长1000米,双向六车道。本方案特点:大桥桥气势挺拔,江域景观丰富,设计施工技术成熟,但主桥跨径较大,造价较高,施工工期较长。

 信息来源:网易新闻湖南城乡规划信息港

长河

十千牛(10kN.com)博主。道阻且长,行则将至。一个愿与诸君分享业务精进路上点滴心得的地产土博。

1 条评论

  1. [...] 长沙福元路大桥 [...]

相关推荐

微信扫一扫

微信扫一扫

微信扫一扫,分享到朋友圈

长沙福元路大桥