德余高速乌江特大桥-世界最大跨径上承式钢管混凝土拱桥

乌江特大桥位于乌江中下游，上跨乌江，北岸地处遵义市凤冈县王寨镇黄家坝村，南岸地处铜仁市思南县文家店镇流水口村，为贵州省德江（合兴）至佘庆高速公 路的关键控制性工程。主桥采用跨径为475m的上承式钢管混凝土拱桥，矢高90m。两岸拱座基坑基底标高 +469.5m，长为15m，宽为25.2m，底面积为378m²。北岸拱座基坑开挖总方量约为3.62万m³，南岸拱座基坑 开挖总方量约为4.10万m³。基坑边坡最大坡度为1:0.3，最小坡度为1:0.75。北岸拱座基坑开挖后形成5级边坡，南岸拱座基坑开挖后形成4级边坡，除最上一级边坡外单级边坡高度均为8m，中间设2m宽平台，均属于深、大基坑。

2023年3月30日上午10时30分，随着最后一节重达180余吨的桥面梁精准对位，德余高速乌江特大桥桥梁主体实现合龙，标志着乌江特大桥主体全线贯通，将顺利进入最后桥面铺装阶段，为德余高速即将实现通车目标打下了坚实基础。

德余高速乌江特大桥位于铜仁市思南、石阡及遵义市凤冈三县交界处，桥梁全长1834米，主跨504米，矢高90米，是目前世界上最大跨径上承式钢管混凝土拱桥，全固接、全栓接设计和粗骨料高性能混凝土应用极具难度，施工难度位居世界同类型桥梁前列。

项目参建单位在大桥结构、材料、工艺等方面进行了大量科研攻关与创新，实现了主拱肋高精度合龙、拱上结构顺利安装，通孔率达100%，研制出低成本、高性能、免预混蒸养的粗骨料UHPC，多项技术工艺达到行业先进水平，促进了世界拱桥设计理论发展和高质量建造技术革新。

德余高速公路是《贵州省高速公路网规划（加密规划）》优化调整新增高速之一，《贵州省新时代高速公路建设五年决战实施方案》重点实施项目，贵州巩固和拓展武陵山区脱贫成果的重要交通建设项目。该项目起于德江县合兴镇与思南县东华交界处接杭瑞高速与沿德高速合兴枢纽形成复合式互通立交，止于余庆县白泥镇与遵余高速相接，整个项目跨两市(铜仁市、遵义市)五县（德江、思南、凤冈、石阡、余庆）。全长103.996公里，双向四车道，设计速度每小时80千米，项目总投资概算149.02亿元。

资料来源：

• 贵州省公路开发集团微信公众号 https://mp.weixin.qq.com/s/VrUM4ZbL4cUuDz17cPIqtA
• 李泽, 李康, 李盼盼. 乌江特大桥拱座基坑开挖施工技术[J]. 2021 年全国工程建设行业施工技术交流会论文集 (上册), 2021.