赤石特大桥主塔火灾烧断9跟拉索

2014年10月31日的新闻(刚刚看到,已成旧闻了),10月29日下午,湖南省郴州市宜章县境内在建的厦蓉高速(厦门至成都)赤石大桥一正在施工的索塔内部起火,导致9根拉绳被烧断,据记者现场了解,9根拉绳断裂的桥面一侧至少下沉两米。

是厦蓉高速湖南汝郴段的关键控制性工程,在以前的博文中有所介绍(点这里),大桥于2010年3月28日开工建设,计划2014年底建成通车,届时厦蓉高速将全线贯通。出了这么一个事故,估计通车至少得半年以后了吧。

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据Liu工在他博客中透露的信息可知:

  1. 火灾原因:主塔施工,热切割施工时切割下来的热钢筋头、焊渣掉落,引燃了内壁涂料、油料、PE套;
  2. 混凝土主梁开裂,梁端下挠2.1m;
  3. 主塔斜拉索拉力使用率一般在0.45,施工时在0.25~0.3之间,有安全储备,但是缺索过多,补索过程需要多方案计算模拟。

切割、焊接作业都具有很高的风险性,近年来事故频发:

还是那句老话,安全第一啊!

如今棘手的是,混凝土主梁裂缝如何加固?斜拉桥的“新桥加固”,后续关注一下会采取怎样的措施。

 

 

长河

本名孙勇,目前在哈工大交通学院桥梁系读博士,正在毕业中,10kN.com博主。一家之言,仅供参考,若有不妥,欢迎探讨。

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3 条评论

  1. 路过看一下!

  2. 小猫

    即使修复了,是否存在安全隐患?

    • @小猫 当然没有“原装”的好啦,后期需要增加一些维护加固的费用

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